Remplacer un injecteur ou une pompe haute pression sans préparer le circuit, c’est condamner la pièce neuve. Voici les précautions à observer.
Pourquoi ces précautions sont indispensables
Si le circuit d’injection reste contaminé après le remplacement d’un injecteur, la pièce neuve sera endommagée à son tour et la réparation aura été vaine. La cause première de la panne doit toujours être éliminée avant le remontage.
Une attention particulière est requise sur les pompes haute pression et les injecteurs Delphi, notamment les références 28232242, 28232248 et 28232251.
Les pièces à nettoyer impérativement
- le réservoir à carburant ;
- toutes les durites de carburant ;
- la rampe d’injection.
Les pièces à remplacer en même temps
- Le filtre à gazole.
- La courroie de distribution. Lors du remplacement de la pompe haute pression, il est fortement déconseillé de remonter l’ancienne courroie.
Vérifier l’état de la pompe haute pression
Recherchez la présence de dépôts ferreux et de poussières d’aluminium. Si l’état de la pompe n’est pas irréprochable, envisagez son remplacement : une pompe usée réintroduira des particules dans le circuit et détruira les injecteurs neufs.
Un doute avant de remonter ? Appelez-nous au 02 36 47 51 08, nos techniciens vous répondront.